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車主都希望自己的灑水車能夠開得長久，盡量減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養(yǎng)護灑水車。以下12種錯誤養(yǎng)護法，你來對號入座吧！有則改之，無則加勉！  

    烈日下洗車

    很多灑水車司機喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快能將灑水車車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成灑水車車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。

    洗車像洗澡

    害空調夏季氣溫升高，灰塵加大，灑水車車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把灑水車洗得干凈。但要注意的是，一定要保持灑水車空調外表的干爽，如果灑水車空調不小心被弄濕，會影響到灑水車空調的壽命。

    圓圈方式打蠟(candle)

    效果差很多人在給灑水車車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環(huán)的效果。

    機油太多

    出故障當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制（control)在機油尺的上、下刻線之間。

    螺栓過緊

    變形灑水車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

    風扇皮帶太緊

    軸承負荷大夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。風扇皮帶應保持松緊適當，過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

    進口輪胎

    不適用有車主買輪胎特別喜歡強調 ;進口 ;。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的抗沖擊力顯然會 ;水土不服 ；就如同穿意大利皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內的道路狀況，在輪胎側面增加一層簾子布，從而大大增強胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講，完全能夠替代進口貨。

    新蓄電池不充電

    縮短壽命蓄電池（Battery）的充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加 ;水 ;直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

    車內設備隨意加

    影響行車安全一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理(chǔ lǐ)不妥當，對灑水車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車安全。

    冷卻水溫度太低

    磨損（零部件失效的一種基本類型）發(fā)動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。

    灑水車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低（reduce)。試驗表明，灑水車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度(℃)時，發(fā)動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。

    水箱 ;開鍋 ;速加水

    汽缸開裂夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現 ;開鍋 ;現象，就擔心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能（maybe)造成汽缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。

    遇到水箱 ;開鍋 ；正確的做法是：立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水數量不足，應緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

    長期不用車或短途用車

    如果灑水車長期不使用，這樣很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損嚴重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足。